Tình trạng tuyệt vời Máy xúc lật Jcb 4cx 3cx đã qua sử dụng
Tình trạng tuyệt vời Máy xúc lật Jcb 4cx 3cx đã qua sử dụng
- Sunbest
- Trung Quốc
- 15 ngày
- 20 ngày sau khi gửi tiền
Thông qua cấu trúc truyền động thủy lực, nâng cao độ tin cậy của hệ thống truyền động.
Thông qua cấu trúc truyền động thủy lực, nâng cao độ tin cậy của hệ thống truyền động.
Áp dụng hệ thống lái thủy lực đầy đủ, chuyển số, điều khiển thủy lực của thiết bị làm việc. Hoạt động di động linh hoạt, trơn tru và đáng tin cậy.
Dựa trên lốp địa hình cơ sở rộng điện áp thấp, trục lái lắc lư, hiệu suất xuyên quốc gia tốt và thông qua hiệu suất.
Đối với việc đào thiết bị trượt bên và phạm vi đào lớn hơn, phạm vi ứng dụng rộng hơn.
Sử dụng ghế xoay kiểu treo giảm xóc 360, có tựa tay và dây an toàn, cải thiện sự thoải mái và an toàn cho người lái.
Vị trí tiếp nhiên liệu cho máy/thùng dầu diesel thuận tiện và dễ quan sát mức dầu.
| Trọng lượng vận hành tổng thể | 8320kg | Bộ giảm tốc cuối cùng | Bộ giảm tốc cuối cùng một giai đoạn |
| Kích thước vận chuyển | Máy xúc định mức của trục | 8/18,5t | |
| L*W*H | 6150×2350X3763 | Hệ thống truyền dẫn | |
| Đế bánh xe | 2200mm | Bộ chuyển đổi mô-men xoắn | |
| Tối thiểu. Giải phóng mặt bằng | 300mm | Người mẫu | YJ280 |
| Dung tích thùng | 1,0m3 | Kiểu | gle-giai đoạn ba yếu tố |
| Lực phá vỡ | 58KN | Tối đa. Hiệu quả | 84,40% |
| Tải trọng nâng | 2500kg | Áp suất đầu vào | 1,3－1,5Mpa |
| Chiều cao đổ xô | 2742mm | Áp suất đầu ra | 0,25－0,3Mpa |
| Khoảng cách đổ xô | 1062mm | Phương pháp làm mát | Tuần hoàn áp suất làm mát dầu |
| Độ sâu đào | 52mm | Hộp số | |
| Công suất máy xúc lật | 0,3 m3 | Kiểu | Truyền lực trục cố định |
| Tối đa. Độ sâu đào | 4082/4500mm | Áp suất dầu của ly hợp | 1373Kpa—1569 Kpa |
| Góc xoay của máy xúc Grab | 190o | bánh răng | Hai số tiến, hai số lùi |
| Tối đa. Lực kéo | 65KN | Tốc độ tối đa | 28 km/giờ |
| Động cơ | của họ | ||
| Người mẫu | YC4A105Z-T20 | Người mẫu | 14-17,5/19,5L-24 |
| Kiểu | Buồng đốt bốn thì và phun trực tiếp trực tiếp | Áp suất bánh trước | 0,55Mpa |
| Đường kính trong xi lanh * Hành trình | 4-108×132 | Áp lực của bánh sau | 0,223Mpa |
| Công suất định mức | 75KW | Hệ thống phanh | |
| Tốc độ định mức | 2200r/phút | Phanh dịch vụ | Phanh Caliper Air Over Oil |
| Tối thiểu. Sự tiêu thụ xăng dầu | 230g/km.h | Loại bên ngoài | |
| Momen xoắn cực đại | ≥400N.M | Tự điều chỉnh | |
| Sự dịch chuyển | 4..837L | Tự cân bằng | |
| Hệ thống lái | Phanh khẩn cấp | Sức mạnh vận hành Phanh thực hiện | |
| Model thiết bị lái | BZZ5-250 | Phanh kết thúc hoạt động hàng năm | |
| Góc lái | ±36 o | Hệ thống thủy lực | |
| Tối thiểu. quay trong phạm vi | 6581mm | Sức đào của máy xúc Grab | 60KN |
| Áp lực của hệ thống | 12Mpa | Sức đào của Dipper | 44KN |
| Trục | Thời gian nâng gầu | 6,8 giây | |
| nhà chế tạo | Nhà máy trục FeiThành | Thời gian hạ gầu | 3.1S |
| Nhà máy trục FeiThành | |||
| Loại truyền dẫn chính | Giảm gấp đôi | Thời gian xả xô | 2.0S |
